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  • 改善交通條件 | 橫琴西環隧道擴建工程2月8日(今天)正式通車

    2024-03-14   公司動態  文章來源:大橫琴


    202428日,橫琴西環隧道擴建工程通過竣工驗收后,今天正式通車。

    橫琴西環隧道擴建工程(新建輔道隧道)位于現狀西環隧道東側,由南向北穿越大橫琴山,總長580米,采用礦山法施工,屬橫琴新區環島西路(西環隧道及西環隧道以南段)擴建改造工程的主要建設內容之一。

    西環隧道擴建前,出島方向原有的單向兩車道時常難以滿足使用需求,旅游旺季晚高峰隧道入口交通壓力較大。同時,日常往來長隆、深井片區的居民、工作人員等經常采用步行、非機動車的方式通過西環隧道,存在嚴重安全隱患。

    該隧道于2021514日正式進洞爆破開挖,2022815日實現貫通,歷經458天,其中有效爆破作業天數僅166天,非正常停爆日期長達292天。施工期受外部影響大,在完成機電、裝飾、消防、交安和景觀工程施工后,項目最終于202425日通過竣工驗收。

    西環隧道新建輔道隧道與既有運營隧道平行布置,凈距不足8米,開挖洞徑達16.9米,屬超小凈距單側近接既有隧道施工。且擴建隧道南側入口、北側出口處覆蓋層較薄,巖層為破碎的Ⅳ、Ⅴ級花崗巖,中部存在2處巖層破碎帶,地質情況復雜。

    隧道在開挖掘進過程中既要克服不利地質條件,又要減少對現狀隧道的影響保證既有隧道安全運行。這給隧道爆破開挖施工造成了困難。

    項目部在施工過程中利用超前地質監測,實時調整開挖方案,遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則,同時采用預裂爆破、光面爆破、微差延時起爆等先進的微爆破技術和新工藝,最大限度減小對既有隧洞的震動,實現了全線安全、精準貫通。

    因涉及占道范圍長、區塊多,施工時間跨度大,且位于橫琴主要交通干道,交通繁忙,為確保項目的順利推進。大橫琴股份合理安排工序,積極組織交通布局,保障了片區交通平穩運行。

    此外,該隧道采用“兩車道+人非通道”設計,隧道平面線位采用了“直線”設置,保障良好的通視通風環境,提高人行和車行的安全舒適性。洞門裝飾提煉海洋城市的自然特點,運用海浪自然靈動的曲線造型,采用不銹鋼金屬裝飾,呈現波光粼粼、線條如水的效果。

    西環隧道新建輔道隧道建成通車后,將極大改善橫琴深井片區的出行條件,使居民出行更加便捷;并進一步完善橫琴島的路網建設,優化橫琴長隆國際度假區的交通集散功能,極大方便沿廣澳高速進入橫琴的游客進出長隆景區,并將進一步促進區域經濟及民生發展。



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